Batı Akdeniz İhracatçılar Birliği’nde (BAİB) 5 yıl boyunca başkanlık yapan ve genel kurul sonrası görevi Mehmet Ali Can’a teslim eden Ümit mirza Çavuşoğlu, görev süresi içinde yaptıklarını ve yapamadıklarını anlattı.
EN FAZLA SORUN YAŞ SEBZE-MEYVE SEKTÖRÜNDE
BAİB’in icraca değil ricacı bir kurum olduğunu belirten Çavuşoğlu, yaşanabilecek olumsuzluklar halinde müdahale edebildiklerini belirterek, “Çok fazla olumsuzluğa müdahil olduk. En fazla problemi yaş meyve-sebze sektörü yaşıyor. Çok canlı bir sektör olduğu için sürekli sorun çıkabiliyor ve o problemlerle boğuştuk. Gerek gümrük kapısındaki problemler, gerek kalıntıyla ilgili pek çok problem yaşanıyor” diye konuştu.
GENEL SORUNLARLA MÜCADELEYE DEVAM
Tüm sektörleri ilgilendiren genel sorunlarla da mücadele etmek zorunda kaldıklarını belirten Çavuşoğlu, “Kurlar, maliyetler ve finansmana erişimle ilgili çok ciddi uğraş verdik. Bu uğraşlar hala devam ediyor. Gübre ihracatı yasaklandığında onunla uğraştık, gemi yanaşamadın da, kırpıntı gelince onunla uğraştık. Bu arada birliğin kendi işleyişi var. Destekler olsun, pasaport işlemleri olsun… Zaten asıl işimiz destekler ve üyelerin diğer işlemleri” şeklinde konuştu.
ÇÖZEMEDİĞİ TEK SORUNU İTİRAF ETTİ
Görev süresi ile ilgili kendine karne verilmesi istenen Ümit Mirza Çavuşoğlu, şunları söyledi: “Karşılaştığımız sorunların sanırım yüzde 90’ını çözebildiğimizi düşünüyorum. Talepler karşılandı. Ancak Ukrayna’nın domates ve salatalığa uyguladığı anti-damping konusu oldu. Onu çözemedik maalesef. Bu bizim için üzücü oldu. Ama genel anlamda sorunları çözdük. En azından çok ciddi mücadele ettik ve bunu bakanlıklar da çok iyi biliyor. Bu anlamda pek çok problemi çözdüğümüzü düşünüyorum”.
GÜMRÜK KAPISINDA BU SEZON SORUN YAŞANMADI
Gümrük kapısında uzun bekleme süreleri ile ilgili sorunun devam ettiğini ancak ihracat düşük olduğu için bu sene problem yaşamadıklarını belirten Çavuşoğlu, sözlerini şöyle tamamladı: “İkinci gümrük kapısı açılmak üzere, onunla ilgili görüşmeler ve çalışmalar devam ediyor. Bu açıldıktan sonra bir problem olacağını düşünmüyoruz. Bulgaristan kapısı, dünyanın ikinci büyük kapısı. Frigo araç anlamında 1400-1500 civarında kapasitemiz var. Biz bugüne kadar en fazla 1450 araca çıktık. Aslında sıkıntı Bulgaristan tarafında yaşanıyor, bekletmeler oluyor. İkinci kapı açıldığında daha ciddi bir yol almış olacağız. Eğer o da çözemezse bu sefer Romanya’nın Köstence Limanı alternatifini devreye sokacağız”.
