Antalya’da son yılların en büyük sorunu olan trafik ile ilgili birçok proje uygulansa da istenilen çözüm bulunamıyor. Konuya ilişkin açıklamada bulunan Çevre Mühendisleri Odası Antalya Şubesi eski Başkanı Cem Arüv, sorunu çözecek projeyi açıkladı. Arüv, “Ulaşım probleminin çözülmesiyle ilgili olarak videoyu çektik ve videolarda neler ifade ettiysek merkezi otorite tarafından dikkate alındı. Antalya’da pek çok projenin gerçekleşmesi noktasında bir harekete geçildi ve Ulaşım Bakanlığımız gerçekten Antalya’nın ulaşım anını zenginleştirmek adına çok ciddi, güzel yatırımlar yapıyor. Bu yüzden de mutluyuz.
ALTERNATİF YOLLARI DÜŞÜNMEK ZORUNDASINIZ
Bununla birlikte otoyol projesi de biliyorsunuz harekete geçti. Ancak turizm sektörünün faaliyet göstermiş olduğu bir bölgede bu kadar çok yol yatırımına, özellikle çevre yolu ve otoyol gibi yatırımlara girmeniz doğru değildir. Düşünülemez yani böyle bir şey. Bu tarz bir yatırıma girdiyseniz eğer, ulaşımın alternatifi olan ulaşım modellerini özellikle tren, hızlı tren, raylı sistem projelerini il ve turizm merkezlerinde düşünmek zorundasınız” sözlerine yer verdi.
FRANSA’YI ÖRNEK GÖSTERDİ
Fransa’yı örnek gösteren Başkan Arüv, “Bakınız, Fransa’da herhangi bir trene bindiğiniz zaman çok komik rakamlara, 3 lira, 5 lira, 7 lira, 10 lira gibi rakamlara il merkezinden ilçe merkezlerine ulaşabiliyorsunuz. Çok düşük rakamlara ulaşıyorsunuz. Ve bu düşük rakamlarla çok uzun mesafelerde yolculuk yapabiliyorsunuz. Geleceğin ulaşım politikaları bunun üzerine kurulacak. Dünya ekonomisinin, ülke ekonomisinin getirmiş olduğu toplum budur: düşük rakamlarla uzun mesafe yolculuk yapabilmeyi başaran ulaşım modelleri başarılı olacak. Ve az emisyon üreten. Dolayısıyla buradaki temel alternatif tren yoludur ve hızlı tren uygulanmalıdır.
SADECE ANTALYA YETMEZ
Bu sebeple Antalya’yı doğudan batıya kat edecek Antalya derken burada sadece Antalya’nın şehir sınırları kastetmiyor, Hatay’dan başlamak üzere İzmir’e kadar gidecek olan bir sahil demir yolu projesi mutlaka ve mutlaka harekete geçirilmelidir. Bu işte günde sabahtan akşama kadar bir sefer gibi değil; o ilçeler, turizm merkezleri arasında sürekli olarak gidip gelmelerin yaşandığı, güzergâhların olduğu ve ulaşım ağırlığının %40’ına, %50’sine yakın bir kısmının bu tren yolu vasıtasıyla sağlandığı sağlam bir ulaşım modeli kurmamız gerekiyor ki bugün şehirlerde yaşanan trafik problemlerinin önemli bir kısmını bertaraf edelim.
2050 PLANLANMALI
Yaygınlaştırma hızlı gerekiyor. Buna yönelik çalışmalar yapmamız gerekiyor ki savunma problemi yaşamayalım. Bakın, gelecek 2050’li yılların geleceğiyle ilgili olarak yapılan nüfus projeksiyonlarında hatta geçtiğimiz hafta açıklandı. Türkiye’nin nüfus projeksiyonunda nüfusu en fazla artan 4 ilden bir tanesi yine Antalya. Antalya hâlâ cazibe merkezi olmasını iç göç ve dış göç açısından koruyor. Nüfus sayısı da durmadan artıyor” dedi.
ÇEVRE UYARISI YAPTI
Şehrin gelecek için planlanması gerektiğini söyleyen Başkan Arüv, “Antalya’nın şehir merkezindeki yapılacak olan yapılaşma sınırlı tarımsal alanlarımızı ve orman arazilerimizi kaybetmemek için buna göre yatırım planlamamızı yapmamız gerekiyor. Bunlar çok net veriler ve ortada duruyor. Doğal kaynakların miktarı, sınırı belli. O yüzden geleceğin de bize bir nüfus artışıyla geleceğini görmemiz gerekiyor. Bunu kabul etmemiz gerekiyor. Şehirlerimizi de buna göre planlamamız gerekiyor.
DİĞER İLLERDE DE SORUN VAR
Bu sadece Antalya’nın sorunu değil. Bu, Muğla ve ilçelerinin de sorunu. Benzer şekilde Mersin ve ilçelerinin sonunda da bu olacak. Dolayısıyla burada Güney Akdeniz’in tamamı, Toros Dağları’nın deniz tarafının ulaşım probleminin bu anlamda mutlaka çözülmesi gerek. Buradaki en önemli alternatif tren yoludur. Siz bir yere ulaşım ağı yapıyorsanız, otoyol yapıyorsanız yerine mutlaka treni sokmak zorundasınız” sözlerine yer verdi.
Otoyol projesini ile ilgili dikkat edilmesi gerekilen konulara dikkat çeken Arüv, “Çok büyük otoyol projelerini başkentle şehir arasında görürsünüz Avrupa ülkelerinde. Onun dışında tüm bu tarz rekreatif amaçlı kullanılan yerlerde ağırlıklı olarak tren ulaşımıyla sağlanır. Yani Monaco’ya bir otoyolla gidemezsiniz. Monte Carlo’ya bir otoyolla gidemezsiniz. Nice’e bir otoyolla gidemezsiniz. Mutlaka tren ulaşımı vardır ve ulaşım ülkenin önemli bir Kısmını burası çekiyordur ve burası mümkün olduğunca ucuz ulaşımı sağlayan bir alternatif olarak ortada durmaktadır. Biz şehrimizin, öncelikli olarak Antalya’nın ve kıyı illerinin ve ilçelerinin ulaşımını tren yolu alanı üzerine oturtacak şekilde planlarımızı yapmak zorundayız. Geleceğin Antalya’sında karayolu alanı ulaşımını bir noktada durdurmak durumundayız. Karayolu hedefli olarak ulaşım modellerinden bir noktadan sonra vazgeçmek zorundayız. Bunu görmemiz lazım.
ÇOK ÖNEMLİ BİR BAKANLIK
O yüzden bu noktada ben Ulaştırma Bakanlığı’nın boşta durmadığını düşünüyorum. Birtakım çalışmaları yaptığını da düşünüyorum. İnşallah yapıyordur diyorum. Çünkü Türkiye’de her ne kadar çok fazla popüler olmasa da Ulaştırma Bakanlığı hakikaten görev, yetki ve sorumluluklar verildiği zaman; önlerine proje konulduğunda ya da kendileri ürettiğinde yapma ve bilme kabiliyetine sahip olan önemli bir bakanlığımızdır.
Bu konuya hükümetimizin ve Ulaştırma Bakanlığı’nın dikkatini çekmek istiyorum. Buradaki yatırımlar belediyelerin inisiyatifinde yapılacak olan, yerel üretimlerin inisiyatifinde yapılacak olan yatırımlar değildir. Dolayısıyla Ulaştırma Bakanlığı’nın konuya el atarak, daha önce çekmiş olduğumuz videolardaki turizm konseptimizin değişmesiyle ilgili temel parametreleri de göz önünde bulundurarak Antalya’nın bir ulaşım ağı modelini, Akdeniz bölgesinin bir ulaşım ağı modelini yeniden ortaya koymalarını diliyorum.”
