Antalya’nın Döşemealtı ilçesinde bulunan Kömürcüler Kavşağı’nda 1 Şubat 2026 tarihinde meydana gelen ve 9 kişinin yaşamını yitirdiği, 26 kişinin yaralandığı yolcu otobüsü kazası Meclis gündemine taşındı. CHP Antalya Milletvekili, Plan ve Bütçe Komisyonu Üyesi Av. Cavit Arı, kazanın nedenlerinin ortaya çıkarılması ve benzer faciaların önlenmesi amacıyla Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na yazılı soru önergesi sundu.
KAVŞAKTA MÜHENDİSLİK HATASI MI VAR?
Kazanın ardından kamuoyunda kavşağın geometrik yapısında ciddi bir mühendislik hatası bulunduğuna dair iddialar gündeme gelirken ayrıca yolun Aksu istikametinden gelip kuzey çevre yoluna sapılan ilk virajda da aynı sorunun olduğu iddiaları gündeme geldi. Yapılan değerlendirmelerde, özellikle Aksu istikametinden gelerek Kuzey Çevre Yolu’na bağlanan noktadaki ilk virajın, sürücüler tarafından viraj yokmuş gibi algılandığı, ancak neredeyse 90 dereceye yakın keskin bir dönüşe sahip olduğu belirtildi.
VİRAJ ÖLÜM TUZAĞINA DÖNDÜ
Bu ani viraj nedeniyle sürücülerin hazırlıksız yakalandığı, bölgede bariyerlerin hasarlı olmasının da çok sayıda kazanın yaşandığını gösterdiği ve söz konusu kavşağın adeta bir “ölüm tuzağı” haline geldiği ileri sürüldü.
CHP’Lİ ARI’DAN BAKANLIĞA KRİTİK SORULAR
Milletvekili Arı, kazanın ardından Meclis’te Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na verdiği önergede, kavşağın yapım sürecinden bugüne kadar yaşanan kazalara ve alınması gereken önlemlere ilişkin 5 kritik soruya yanıt istedi. Arı’nın Bakanlığa yönelttiği sorularda;
Kömürcüler Kavşağı hangi tarihte hizmete açıldı?
Kavşağın hizmete girdiği tarihten bu yana kaç trafik kazası meydana geldi?
Aksu istikametinden gelip Kuzey Çevre Yolu’na bağlanan ilk virajda daha önce kaza yaşandı mı, yaşandıysa kaç kaza kayıtlara geçti?
Bu kavşakta viraj geometrisinin düzeltilmesi, uyarı ve yönlendirme levhalarının artırılması, hız geçişlerinin kademeli hale getirilmesi gibi risk azaltıcı mühendislik önlemleri Bakanlık tarafından bugüne kadar alındı mı?
Benzer özelliklere sahip çevre yolu kavşaklarında yaşanan kazalar dikkate alındığında, proje ve yapım hataları varsa tekrarını önlemeye yönelik bir çalışma yürütülüyor mu?”
sorularını gündeme taşıdı.
